изЧЕЗва ми водата...

[etrovskii]

Такааааа... от написаното от колегата milev86 и от уточненията, че от никъде не тече може да се направи извода, че антифриза влиза на малки порции в някой цилиндър или във всички цилиндри (ако гарнитурата е предала Богу дух). За разстояние от 3 км. нивото на антифриза да пада под минимума е доста съмнително. Сега, през зимата на тези ниски температури от ауспуха излиза видим дим и може визуалната преценка да не е особено точна за да се каже, че има и водни пари в изгорелите газове. Иначе какво излиза - от никъде не се забелязват течове, не е капачката, нивото на маслото е в границите, не може 300-400 мл. антифриз да се изпарят току-така за пробег от 3 км., следователно единственото логично нещо остава антифриза да изгаря в цилиндрите. Продължавам да твърдя, че е заминала гарнитурата. Трябва да се свали главата и да се направи обстойна ревизия.

И аз казвам същото

[dansguardian]

@колегата с проблема: как е хавата, откри ли къде ти изчезва водата?

[milev86]

Колеги! Оказа, се че долното коляно на радиатора прави проблема. Стария ми радиатор наистина беше протекъл-смених го и проблема продължи. Не вярвах, че и "новия" радиатор ми имал същия проблем и вече започнах да сдухвам сериозно. След 2 дни видях, че под раиатора ми има локва. "Новия" радиатор ке оказа спукан при долното коляно.Сменихме коляното и нещата се оправиха. Сега нивото на течността (до сега) е в норма. Благодаря на всички за помощта!

П.П. Искам да попитам, може ли, чрез измерване на компресията на двигателя, да се стигне до извода за състоянието на гарнитурата на главата?! Защото ако трябва да се сваля глава, за да се вижда в какво състояние е , е доста скъпо (при положение, че не можеш да си я свалиш сам). Възможно ли е подобно нещо?

[thecleaner]

Колеги! Оказа, се че долното коляно на радиатора прави проблема. Стария ми радиатор наистина беше протекъл-смених го и проблема продължи. Не вярвах, че и "новия" радиатор ми имал същия проблем и вече започнах да сдухвам сериозно. След 2 дни видях, че под раиатора ми има локва. "Новия" радиатор ке оказа спукан при долното коляно.Сменихме коляното и нещата се оправиха. Сега нивото на течността (до сега) е в норма. Благодаря на всички за помощта!

П.П. Искам да попитам, може ли, чрез измерване на компресията на двигателя, да се стигне до извода за състоянието на гарнитурата на главата?! Защото ако трябва да се сваля глава, за да се вижда в какво състояние е , е доста скъпо (при положение, че не можеш да си я свалиш сам). Възможно ли е подобно нещо?

Той новия ти радиатор втора употреба ли го взе? Ако сега не ти губи вода от къв зор искаш да сваляш главата.

[milev86]

Просто ми е интересно, как би могло да се разбере дали гарнитурата е ОК, без да се разглобява?!

[thecleaner]

Просто ми е интересно, как би могло да се разбере дали гарнитурата е ОК, без да се разглобява?!

Ми ако не губи и меша течности колата, гарнитурата е ОК.

[don_pepone]

Другият вариант знам е ,че замерват в разширителя дали има попаднали изгорели газове. С едни лентички се прави и зависи как се оцвети лентичката се разбира... абе баш си е като тест за бременност